混油通常可以分为不同类型油品混用（例如齿轮油与液压油混用）、同类型不同品牌油品混用（例如长城L-HM 46液压油和美孚DTE 25液压油混用）、同类型同品牌不同黏度等级的油品混用（例如长城L-HM 46和长城L-HM 32混用）。不同情况的混用，对润滑系统的影响也不尽相同。
（1）不同类型油品混用
不同类型的油品混用在润滑过程中是不允许出现的。不同类型的油品，不论是基础油还是添加剂都不相同，混用后极大的可能会发生反应，对润滑油抗氧化、抗磨等关键性能产生影响，严重的时候可能会产生大量的油泥、泡沫，导致设备润滑不良，出现异常磨损。
（2）同类型不同品牌油品混用
同类型不同牌号的油品混用是润滑过程中比较多见的一种混用现象，通常发生在换用油品后。由于各种原因，设备可能会更换润滑油牌号，在此时如果没有对润滑系统进行彻底冲洗，就会出现新旧两种牌号的润滑油混用。同类型不同品牌的油品混用后，会影响润滑剂的综合性能，如果两个油的基础油和添加剂种类差异大，也会产生油泥、泡沫，不利于设备的润滑，因此此类混油也应尽量避免。
（3）同品牌同系列不同黏度等级的油品混用
同品牌同系列但不同粘度的润滑剂混用这种情况并不多见，通常是设备工况特殊的需求，或者补油时补错了油。同系列的润滑剂通常情况下采用的基础油和添加剂都是一样的，只是黏度有差异，混用后也通常只会对润滑剂的黏度产生影响。黏度的变化会导致润滑油膜强度发生变化，进而影响润滑油的抗磨性能。因此如果不是设备润滑特殊需求，当发现存在同系列不同黏度的油品混用时，应及时采取补救措施，或者换油，或者补加正确的新油，以免设备出现异常磨损。

总之，除非设备有特殊的润滑需求，否则不论哪种情况的混油，都是润滑过程中不应该出现的。在设备润滑管理中，要规范加换油操作，避免混油导致润滑事故。